{"id":7130,"date":"2024-11-21T10:49:55","date_gmt":"2024-11-21T09:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/winfield.lestaffdigital.fr\/?p=7130"},"modified":"2024-11-21T11:09:16","modified_gmt":"2024-11-21T10:09:16","slug":"jacques-laffite-six-courses-une-vraie-peche-miraculeuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/winfield.lestaffdigital.fr\/fr\/jacques-laffite-six-courses-une-vraie-peche-miraculeuse\/","title":{"rendered":"JACQUES LAFFITE : \u00ab SIX COURSES ! UNE VRAIE P\u00caCHE MIRACULEUSE ! \u00bb"},"content":{"rendered":"

En cette ann\u00e9e 1968, Jean-Pierre Jabouille se voit proposer le volant d\u2019une Marcos aux 24 Heures du Mans, \u00e0 partager avec Jean-Louis Marnat et Claude Ballot-L\u00e9na. Comme toujours il embarque son copain Jacques dans l\u2019aventure, sauf que cette fois, la personnalit\u00e9 du jeune Laffite s\u00e9duit Hubert Giraud qui engage la voiture\u2026<\/strong><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Je faisais du karting pour m\u2019amuser et je ne pensais pas devenir pilote automobile de toute fa\u00e7on, se souvient Jacques Laffite. Je ne me posais m\u00eame pas la question. J\u2019aimais les bagnoles, c\u2019est tout. Et m\u00eame si j\u2019avais eu ce d\u00e9sir, je n\u2019avais pas d\u2019argent. A l\u2019\u00e9poque, les mecs commen\u00e7aient par la course de c\u00f4te ou la Coupe R8 Gordini comme Jabouille. Avec Jean-Pierre, on \u00e9tait pote, et je lui faisais la m\u00e9canique. On s\u2019\u00e9tait rencontr\u00e9 \u00e0 la patinoire quand on avait 15 ou 16 ans. \u00c0 Paris, c\u2019\u00e9tait l\u2019endroit o\u00f9 les ados se retrouvaient. Lui avait un scooter Scania, et moi un v\u00e9lo. La course, pour moi, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 un gros coup de bol. Comme j\u2019accompagnais Jean-Pierre sur ses courses, j\u2019essayais de me rendre utile en amenant les sandwiches, etc. Je faisais le grouillot\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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En f\u00e9vrier de l\u2019ann\u00e9e suivante, les deux potes rejoignent M. Giraud \u00e0 La Plagne pour un week-end de ski. \u00ab\u00a0Je ne comprends pas pourquoi Jacques qui skie si bien ne fait pas de la bagnole\u00a0\u00bb, interroge ce dernier. \u00ab\u00a0Parce qu\u2019il n\u2019a pas de ronds, lui r\u00e9pond Jabouille. L\u00e0, il skie avec les chaussures de ma femme, le forfait de mon grand-p\u00e8re, etc. et c\u2019est lui qui a descendu la voiture depuis Paris \u00bb. Pensif, Hubert Giraud se dit que ce gars qui leur file des coups de mains depuis un moment, m\u00e9rite d\u2019\u00eatre aid\u00e9. \u00ab\u00a0Il m\u2019a attrap\u00e9 et m\u2019a dit qu\u2019il allait m\u2019emmener avec lui pour faire l\u2019\u00e9cole de pilotage Winfield de Magny-Cours, poursuit le futur pilote de Grands Prix. Comme il a vu que \u00e7a me g\u00eanait, il m\u2019a dit qu\u2019il avait besoin d\u2019un chauffeur pour conduire sa Ferrari 365 et qu\u2019il m\u2019offrait l\u2019\u00c9cole Winfield en \u00e9change de mes services. Il m\u2019a financ\u00e9 le Volant Shell 1969.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jacques Laffite, avec des autocollants Winfield sur son casque, lors d’une course de Formule Renault en 1972.<\/em><\/p>\n

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Ses instructeurs se nomment les fr\u00e8res Knight, Simon de Lautour et Tico Martini. \u00ab\u00a0Je me souviens de Richard et Simon nous faisant une petite d\u00e9monstration sur la mani\u00e8re de doubler en course dans le virage 5 et, finalement, nous avons eu droit \u00e0 comment s\u2019accrocher sans se faire mal. Comme quoi, ils y mettaient du c\u0153ur\u00a0! J\u2019ai toujours aim\u00e9 un l\u00e9ger sous-virage et ils me disaient toujours que ce n\u2019\u00e9tait pas comme cela qu\u2019il fallait s\u2019y prendre. Moi, je ne savais pas faire autrement. Freiner tard \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur pour provoquer une d\u00e9rive des quatre roues, ce n\u2019\u00e9tait pas courant \u00e0 l\u2019\u00e9poque.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jacques ne d\u00e9croche pas le \u00ab\u00a0Volant\u00a0\u00bb remport\u00e9 par Jean-Luc Salomon, mais repart avec le \u00ab\u00a0Troph\u00e9e\u00a0\u00bb, un programme cr\u00e9e par l\u2019\u00e9cole Winfield pour donner une seconde chance aux pilotes prometteurs qui avaient loup\u00e9 le volant. \u00ab \u00c7a m\u2019a donn\u00e9 droit \u00e0 une bagnole pour six courses, poursuit l\u2019int\u00e9ress\u00e9. Une p\u00eache miraculeuse pour le grand amateur de rivi\u00e8re que j\u2019\u00e9tais. J\u2019avais d\u00e9j\u00e0 26 ans, c\u2019\u00e9tait tard, mais je n\u2019ai pas lambin\u00e9\u2026\u00a0Dans ma t\u00eate, je m\u2019\u00e9tais dit que si je n\u2019\u00e9tais pas capable de gagner en Formule France, ce n\u2019\u00e9tait pas la peine d\u2019aller plus loin. Je pouvais rouler vite, mais je ne savais pas si je pouvais gagner. J\u2019ai mis 5 ans et demi pour arriver en F1\u00a0apr\u00e8s avoir remport\u00e9 la Formule Renault en 72 et la F3 en 73 ; ce qui \u00e9tait plut\u00f4t pas mal\u00a0! Je dois beaucoup \u00e0 l\u2019\u00e9cole Winfield, \u00e0 ses moniteurs et \u00e0 Tico que j\u2019adore et que je vois r\u00e9guli\u00e8rement.\u00a0\u00bbJacques Laffite n\u2019a jamais oubli\u00e9, incluant \u00e0 jamais dans sa livr\u00e9e de casque le sigle Winfield.<\/p>\n

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Pr\u00e9sentation de la Martini MK16-BMW, avec Jacques Laffite, Tico Martini (co-fondateur de Winfield Racing School), et Hugues de Chaunac.<\/em><\/p>\n

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Cr\u00e9dits photos : DPPI \/ Jeff Lehalle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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